Новости Тесты Обзоры Автоспорт Автоистория Видео О нас
Август 27, 2010 | Новости

Evora: знакомая и незнакомая

Текст: Дмитрий Елизаров
Фото: Lotus

 


Инженеры марки Lotus вовсе не почили на лаврах, отнюдь. В недрах компании идет постоянная потаенная возня над совершенствованием моделей, на которые сделана основная рыночная ставка. После волны слухов о том, что в Париже Lotus собирается представить две новые машины появилась наконец официальная информация. Изменяя себе, инженеры Lotus умудряются оставаться верными фирменной политике.
Обе новинки суть модифицированное среднемоторное купе Evora. Первая – это Evora S, «заряженная» версия, которой поклонники марки ждали довольно давно. «Тойочье» сердце объемом 3,5 л выдает теперь со всех своих шести цилиндров сразу 345 честных атмосферных лошадиных сил, которые разгоняют купе до 100 км/ч меньше, чем за пять секунд.
Впрочем, раззадоренные версии разнокалиберных «Лотусов» - отнюдь не новость. А вот вторая модификация Evora – Evora IPS знаменует готовность инженеров марки к компромиссу с современными рыночными трендами. IPS – это Intelligent Precision Shift, то есть что-то наподобие «умного точного переключения». Проще говоря, шестиступенчатый «автомат». Правда, некоторые приличия в Lotus все же соблюли: рычаг переключения с литерами «Р» и «D» на центральном тоннеле красоваться не будет. Роль селектора сыграют кнопки и подрулевые переключатели. Стоит добавить, что генеральную идею Колина Чепмэна «Lightness is everything», которая, наверное, высечена в мраморе где-нибудь в потайной часовне Lotus, сохранили в неприкосновенности. Вопреки ожиданиям, Evora в процессе автоматизации не прибавила в весе ни грамма – более того, на килограмм похудела.
«Автоматом» оснащается только стандартная, 280-сильная Evora. С такой КПП купе ускоряется до 100 км/ч за пять с половиной секунд, потребляя в смешанном цикле движения около 9 л на 100 км. А вот «заряженная» версия получила еще и магическую кнопку «Спорт», которая превращает ее в карманного монстра-light. Реакции на акселератор становятся острее, а электронный ошейник системы стабилизации слегка распускается.
Обе новые модификации Lotus Evora презентуют на автошоу в Париже.

АВТОМАГАЗИНЫ
 
Acura
Alfa-Romeo
Bugatti
Buick
Cadillac
Caterham
Chrysler
Citroen

Реклама

Jaguar C-X16

Разве он не красавец?

ё-концепт. Видео-анонс

Небольшой ролик о прохоровском однообъемнике

Новая Honda Civic 5D

Управляемость и комфорт
ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ


Создание портала / Создание сайтов — QR Style
Использование опубликованных на настоящем сайте материалов допускается исключительно при условии установки активной гиперссылки на www.rideone.ru (www.ride1.ru) рядом с опубликованным материалом. Для печатных изданий - с формулировкой "по материалам интернет-сайта RideOne.ru"
ООО "РайдУан", авторские права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь на адрес kb@rideone.ru

RideOne - журнал об автомобилях и их поклонниках: автоновости, автожурнал, авто новости. Porsche, AUDI, BMW, MAZDA, TOYOTA, LEXUS, CITROEN, BENTLEY, RENAULT, FERRARI. отзыв и тест AUDI,отзыв и тест FORD, отзыв и тест GM, отзыв и тест CHRYSLER, отзыв и тест Porsche, купить Porsche, продать Porsche, сайт Porsche