Peugeot 3008: электрический дизель

Текст: Дмитрий Елизаров
Фото: Peugeot

Peugeot 3008 получил еще одну инкарнацию, позволившую ему именоваться «первым в мире». Французский кроссовер предстал в дизель-гибридном воплощении и вполне готовым к серийному производству – доселе таких примеров на мировом авторынке не наблюдалось.
Кроссовер получил два мотора – двухлитровый 163-сильный турбодизель, обеспечивающий 300 Нм, и 27-сильный электродвигатель. Моторы разнесены по разным концам кузова – получается, что у каждой оси есть собственный двигатель. Тем самым кроссовер получил полный привод безо всякой полноприводной трансмиссии, так как задние колеса в случае необходимости вращаются электромотором. Стоит отметить, что Peugeot 3008 умеет передвигаться только на электротяге. Кроме того, электродвигатель имеет так называемый «пиковый» режим работы. В этом случае за счет увеличивающейся отдачи общая мощность силовой установки гибрида достигает 200 лошадиных сил и 500 Нм.
Двухмоторная компоновка позволила не только имитировать полный привод, но еще и оптимизировать моторный отсек. Правда, увеличение свободного пространства под капотом не замедлило сказаться на багажном отсеке – его вместимость несколько снизилась благодаря тому, что между его полом и задней подвеской инженеры умудрились втиснуть и батареи, и один из моторов.
Само собой, гибридный кроссовер оснащается всеми полагающимися механизмами, снижающими и без того скромное потребление топлива и выбросы СО2, в частности, системой «старт-стоп» и устройством рекуперации энергии. Благодаря комплексному подходу аппетиты кроссовера удалось понизить до среднего значения в 3,5 литра на 100 км пути.
Французы решились на достаточно провокационные заявления: если старт производства гибридного 3008 окажется успешным, аналогичные системы получат другие модели марки, в том числе экстравагантное купе RCZ. Начало серийного выпуска дизель-электрического кроссовера намечено на зиму, а весной Peugeot 3008 Hybrid4 должен обосноваться в шоу-румах европейских дилеров.