Race Touareg: трижды пустынник

Текст: Дмитрий Елизаров
Фото: Volkswagen AG

Третье поколение гоночной версии популярного немецкого внедорожника успешно прошло испытания в условиях, приближенных к боевым, и готовится попробовать на вкус пыль настоящих трасс. Volkswagen Race Touareg после двухнедельных измывательств на любимых немецкими гонщиками полигонах в Испании и Марокко признан готовым к полноценным ссоревнованиям.
Впрочем, даже полноценные гонки в спортивном подразделении VW предпочитают воспринимать как еще один этап ходовых испытаний. В мире есть только один достойный трофей – «Дакар», и борьба за него стартует 1 января в Буэнос-Айресе. Все ралли-марафоны, которые Race Touareg посетит до этого момента, будут лишь подготовкой. Тем не менее, приятно, что первый официальный старт, на который выйдет этот монстр, расположен в России.
Впервые для обязательной фотосессии в стартовом створе на несколько мгновений гоночный внедорожник замрет в Санкт-Петербурге. Именно оттуда начнет свое движение по дорогам России ралли-рейд «Шелковый путь», ужавшийся нынче до исключительно отечественного детища, но по-прежнему предъявляющий чертовски высокие требования к надежности как техники, так и пилотов. Произойдет это 11 сентября. Финиширует новичок, при удачном стечении обстоятельств, ровно через неделю в Сочи.
Предполагается, что гоночный Touareg расщелкает эту дистанцию, как семечки, ведь на испытаниях он, по подсчетам тест-пилотов и конструкторов, два раза виртуально преодолел трассу «Дакара». «Тестовые заезды Race Touareg 3 превзошли наши самые смелые ожидания», — заявил директор Volkswagen Motorsport Крис Ниссен, который лично присутствовал на тестах доработанного внедорожника. Возглавлял команду испытателей, кстати, звездный экипаж Карлоса Сайнца и Лукаса Круза, который победил в прошлом «Дакаре».
Пока не сообщается, какой именно модернизации подвергся гоночный прототип. По некоторым данным, основные усилия конструкторов были сосредоточены на переработке аэродинамики кузова с учетом нового дизайнерского курса, а вот трехлитровый дизель и подвеска остались нетронутыми. Оно и понятно – именно эти мотор и подвеска обеспечили концерну восхитительный латиноамериканский хет-трик в январе этого года.